با توجه به سوزاندن بیشتر سوخت توسط سیلندر، انرژی تولید شده بسیار افزایش پیدا کرده و از طریق شفت ها، پیستون و چرخ دنده ها به چرخ فرستاده می شود. در ادامه گاز های زائدی که از طریق سیلندر تولید شده برای کارکرد کمپرسور استفاده می شود. در حقیقت قدرت اضافه ای برای سیستم توربو شارژ در نظر گرفته نمی شود و در واقع نیروی لازم همان گازهای خروجی اگزوز می باشد که موجب می شود که بدون کمترین هزینه و انرژی از خودرو بتوان توربو شارژ را مورد استفاده قرار داد.